SENSORE DI LIVELLO CAPACITIVO PER INDICATORE CARBURANTE

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Descrizione

Il sensore di livello capacitivo per indicatore carburante rappresenta una soluzione all’avanguardia per monitorare con precisione la quantità di carburante nei serbatoi della tua imbarcazione. Progettato per offrire massima affidabilità e facilità d’uso, questo sensore universale elimina le problematiche tipiche dei sistemi tradizionali con parti in movimento, garantendo una durata superiore e misurazioni costantemente accurate. La sua compatibilità estesa con gli standard STD (240/33 Ohm, 12 V) e VDO (10/180 Ohm, 12V) lo rende adattabile alla maggior parte degli strumenti di misura presenti sul mercato nautico, semplificando notevolmente l’aggiornamento o la sostituzione del tuo impianto esistente. Grazie a un sistema elettronico brevettato, il sensore si alimenta autonomamente, riducendo la complessità dell’installazione a soli due cavi di collegamento, proprio come un sensore resistivo standard. L’integrazione di un’uscita per allarme, pre-programmata al 20% per segnalare il livello di riserva, offre un ulteriore strato di sicurezza, consentendo avvisi acustici o visivi tempestivi. La scelta di un sensore capacitivo senza parti meccaniche in movimento si traduce in una drastica riduzione dell’usura e della necessità di manutenzione, aspetti cruciali in ambienti marini dove l’affidabilità è fondamentale. Questo dispositivo è la risposta ideale per chi cerca un componente preciso, durevole e semplice da installare, senza costi aggiuntivi legati a modifiche complesse dell’impianto.

Seleziona il modello nell’apposito campo scelta.

Informazioni aggiuntive

altezza

200 mm, 250 mm, 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm, 500 mm, 550 mm, 600 mm, 160 mm

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Info prodotto

Il sensore di livello capacitivo per indicatore carburante rappresenta una soluzione all’avanguardia per monitorare con precisione la quantità di carburante nei serbatoi della tua imbarcazione. Progettato per offrire massima affidabilità e facilità d’uso, questo sensore universale elimina le problematiche tipiche dei sistemi tradizionali con parti in movimento, garantendo una durata superiore e misurazioni costantemente accurate. La sua compatibilità estesa con gli standard STD (240/33 Ohm, 12 V) e VDO (10/180 Ohm, 12V) lo rende adattabile alla maggior parte degli strumenti di misura presenti sul mercato nautico, semplificando notevolmente l’aggiornamento o la sostituzione del tuo impianto esistente. Grazie a un sistema elettronico brevettato, il sensore si alimenta autonomamente, riducendo la complessità dell’installazione a soli due cavi di collegamento, proprio come un sensore resistivo standard. L’integrazione di un’uscita per allarme, pre-programmata al 20% per segnalare il livello di riserva, offre un ulteriore strato di sicurezza, consentendo avvisi acustici o visivi tempestivi. La scelta di un sensore capacitivo senza parti meccaniche in movimento si traduce in una drastica riduzione dell’usura e della necessità di manutenzione, aspetti cruciali in ambienti marini dove l’affidabilità è fondamentale. Questo dispositivo è la risposta ideale per chi cerca un componente preciso, durevole e semplice da installare, senza costi aggiuntivi legati a modifiche complesse dell’impianto.

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  • Compatibilità Universale: Funziona con strumenti di misura STD (240/33 Ohm, 12 V) e VDO (10/180 Ohm, 12V), adattandosi alla maggior parte degli indicatori sul mercato.
  • Assenza di Parti in Movimento: Il design capacitivo elimina l’usura meccanica, garantendo maggiore durata, precisione e affidabilità nel tempo.
  • Uscita Allarme Integrata: Dotato di un’uscita dedicata per allarmi acustici o visivi, pre-programmata per segnalare un livello di carburante al 20% (riserva).
  • Installazione Semplificata: Richiede solo due cavi di collegamento, come un sensore resistivo, e può essere installato al posto di qualsiasi sensore esistente senza accorgimenti particolari.
  • Alimentazione Autonoma Brevettata: Il sistema elettronico integrato consente al sensore di alimentarsi autonomamente, semplificando ulteriormente il cablaggio.
  • Precisione e Durata: Offre misurazioni accurate e una costruzione robusta per resistere alle condizioni marine.
  • Tipo di Sensore: Capacitivo universale
  • Compatibilità Strumenti STD: 240/33 Ohm, 12 V
  • Compatibilità Strumenti VDO: 10/180 Ohm, 12V
  • Gestione VDO: Tramite taglio ponticello di rame (jumper)
  • Uscita Allarme: Sì, per allarme acustico o visivo
  • Soglia Allarme: Pre-programmato al 20% (per allarme di vuoto)
  • Cavi di Collegamento: 2 cavi
  • Alimentazione: Autonoma tramite sistema elettronico brevettato
  • Lunghezza (a richiesta): Fino a 1000 mm
  1. Scollegare l’Alimentazione: Prima di qualsiasi intervento, assicurarsi di scollegare l’alimentazione della batteria dell’imbarcazione per operare in sicurezza.
  2. Rimozione del Vecchio Sensore: Scollegare il cablaggio elettrico del sensore esistente e svitare le viti o la flangia di montaggio per rimuoverlo dal serbatoio.
  3. Installazione del Nuovo Sensore: Inserire il nuovo sensore di livello capacitivo nell’apertura del serbatoio, assicurandosi che la guarnizione sia correttamente posizionata per garantire una tenuta stagna. Fissare saldamente il sensore utilizzando la flangia o i fori di montaggio.
  4. Collegamento Elettrico: Collegare i due cavi del sensore all’indicatore di livello carburante esistente. Se si utilizza uno strumento VDO, tagliare il ponticello di rame (jumper) sul sensore per la corretta configurazione.
  5. Verifica e Test: Ricollegare l’alimentazione della batteria e verificare il funzionamento dell’indicatore di livello. Assicurarsi che la lettura sia corretta e che l’allarme al 20% si attivi come previsto.

Quali tipi di strumenti di misura sono compatibili con questo sensore di livello capacitivo?

Questo sensore è universale e compatibile con gli strumenti di misura STD (240/33 Ohm, 12 V) e VDO (10/180 Ohm, 12V), rendendolo adatto alla maggior parte degli indicatori di carburante sul mercato nautico.

Come si configura il sensore per gli strumenti VDO?

Per la compatibilità con gli strumenti VDO, è sufficiente tagliare il ponticello di rame (jumper) presente sul sensore.

Il sensore è dotato di allarme per il livello basso di carburante?

Sì, il sensore è dotato di un'uscita per allarme (acustico o visivo) ed è pre-programmato per attivarsi quando il livello del carburante raggiunge il 20% (riserva).

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